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美国汽车协会新研究发现零下6.7度电动车续航平均减四成

2021-06-30 05:09上一篇:2015高考志愿填报指导:如何选择热门专业【球源体育】 |下一篇:没有了

本文摘要:中国北京时间7日信息,据英国新闻媒体,为降低充电电池电动汽车的诱惑力,汽车企业竞相开售各种各样“远程控制”车系,比如特斯拉汽车Model 3、雪弗兰Bolt EV、捷豹I-Pace和曰产Leaf Plus。在理想化的标准下,这种汽车电池一次能够获得高达200英里(大概321千米)的续航力,一些状况下乃至超出300公里(大概482千米)。但如同很多买车人在上星期的冬季风暴中找到的,寒冷气温不符合“理想化”的标准。

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中国北京时间7日信息,据英国新闻媒体,为降低充电电池电动汽车的诱惑力,汽车企业竞相开售各种各样“远程控制”车系,比如特斯拉汽车Model 3、雪弗兰Bolt EV、捷豹I-Pace和曰产Leaf Plus。在理想化的标准下,这种汽车电池一次能够获得高达200英里(大概321千米)的续航力,一些状况下乃至超出300公里(大概482千米)。但如同很多买车人在上星期的冬季风暴中找到的,寒冷气温不符合“理想化”的标准。

英国汽车协会(AAA)一项新的科学研究找到,当温度降至华氏20度(摄氏度零下6.67度)时,其检测的五种车系的续航里程均值升高了41%。该研究会汽车制造负责人格雷格-布兰农(Greg Brannon)答复:“大家找到温度对电动汽车的危害比大家预估的要小得多。” 一些电动汽车驾驶员近期找到,当温度计坠落负数地区时,续航里程很有可能会升高一半。

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但AAA的科学研究也许是第一次用以规范的、可不断的方式来确认这个问题,并比较了冬天温度对各有不同车系的危害。布兰农答复,此项科学研究有一些令人震惊的找到,最先是拒不接受检测的五款充电电池电动汽车,温度对他们续航里程的危害彻底是完全一致的。

这五款轿车是:宝马五系i3s、雪弗兰Bolt EV、曰产Leaf、特斯拉汽车Model S和大众高尔夫电动式版。布兰农说:“伴随着电动汽车的更进一步布署,全部汽车企业都将迫不得已应对这一难题,由于这很有可能会让顾客倍感车祸事故。”他与别的权威专家觉得,各有不同的要素不容易危害里程数的损害。

AAA研究表明,在华氏20度温度下,代表着起动电动汽车,续航里程就不容易损害12%。以雪弗兰Bolt为例证,续航里程将从238公里降至209公里。这還是在假定车子没开启仓内制冷或坐椅电加热器的状况下。而在峻工气侯自动控制系统的状况下,检测车子的续航里程均值升高了41%,意味著雪弗兰Bolt的续航里程降至140公里。

难题取决于,内燃机车在冬天可以用柴油发动机余热回收来暖气片,而电动汽车暖气片必不可少用以充电电池来为气侯自动控制系统获得驱动力。布兰农还答复,尽管寒冷气温对电动汽车续航力的危害特别是在大,但严寒气温一样有影响,虽然没那麼相当严重。AAA的科学研究找到,当平均气温超出华氏95度(摄氏度35度),不进中央空调的状况下电动汽车续航里程均值提升4%,而假如合上温度自动控制系统将温度降至华氏70度(摄氏度21度),续航里程均值提升17%。


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